创新没有捷径,人民日报为啥拿这家山东企业说事?

2019-06-11 15:03:00 来源: 大众日报·新锐大众 作者:

  6月10日,人民日报在科技版刊文《科技创新没有捷径》,文中提到一家研发世界首台前置前驱8挡自动变速器(简称8AT)的山东企业。文章写道,“这家山东企业创始人的一席话令人印象深刻:科技创新没有捷径,必须耐得住寂寞,一步一个脚印地往前走,老老实实地做功课,踏踏实实地解决问题,容不得半点侥幸心理。”

  那么,这家被人民日报点赞的山东企业,究竟是谁?有何来头?且听大众日报?新锐大众记者一一道来。

  公开报道显示,研发出世界首台前置前驱8挡自动变速器的,正是山东潍坊的企业——盛瑞传动股份有限公司。

  这家山东企业,究竟有多牛?据报道,2016年,由盛瑞传动股份有限公司研发的8AT项目,荣获国家科学技术进步一等奖。这是当年山东惟一的一等奖项目,是我国汽车行业零部件唯一获批的国家科技进步一等奖,也是全国除高校、科研院所外惟一由地方获得的一等奖项目。

  大众日报曾多次报道该企业。2016年8月23日,大众日报头版头条刊登报道《“三无”民企离国家大奖有多远》。文章提到,位于山东潍坊高新区的盛瑞,2003年从潍柴剥离出来,并完成改制。身份转换之初,这家民营企业一度不知往哪里走,是无技术、无人才、无产品的“三无”企业。从2007年起,盛瑞发挥体制机制灵活的优势,9年投入10亿元搞研发,成功摘得国家大奖。

  这家荣获大奖的企业,技术到底牛在哪?2017年1月10日,大众日报3版刊登报道《盛瑞8AT:缩短与世界50年差距》。文章写道,自动变速器技术含量最高、结构最复杂、产业化难度最大的汽车核心总成,此前我国长期严重依赖进口,是制约自主汽车工业发展的最大瓶颈。如今,盛瑞8AT使我国汽车自动变速器技术由10年前的空白一举跃居世界前沿,推动了我国汽车工业正式迈进“8速时代”。原机械工业部部长何光远评价说:“变速器技术是汽车核心技术之一,盛瑞8AT在这方面缩短了中国与世界50年的差距。”

  下面,一起来看人民日报这篇原文:

  科技创新没有捷径(创新谈)

  人民日报 柏木钉

  面对百年未有之大变局,广大科技人员唯有心存敬畏、尊重规律、脚踏实地,才能攻克难关、勇攀高峰,为实现中华民族伟大复兴做出应有的贡献

  前不久,笔者到山东一家企业采访世界首台前置前驱8挡自动变速器(以下简称8AT)研发历程,企业创始人的一席话令人印象深刻:科技创新没有捷径,必须耐得住寂寞,一步一个脚印地往前走,老老实实地做功课,踏踏实实地解决问题,容不得半点侥幸心理。

  这的确是科技创新的经验之谈。负责把动力平顺、高效地传递给车轮的变速器,被称为“汽车大脑”。在历时十年的研发进程中,攻关团队咬定青山不放松,以蚂蚁啃骨头的精神攻坚克难,总共解决了2000多个技术难题,才终于打破技术垄断,把8AT这个“最强汽车大脑”从概念变成了消费者放心的技术产品。

  回顾新中国成立70年来取得的重大科技成果,不难得出这样的结论:科技创新容不得半点虚假,来不得半点投机取巧。无论是“两弹一星”、载人航天、超级计算机、高铁等重大技术工程,还是合成牛胰岛素、青蒿素、乙肝病毒受体等重大原创发现;不管是正负电子对撞机、同步辐射光源、500米口径射电望远镜等重大科学装备,还是西达本胺、凯美纳、达伯舒等抗癌新药,无一不是科研人员历经千难万险、脚踏实地攻关取得的成果。

  科技创新是探索真理、造福人类的事业,伟大而又艰辛,其客观规律是不以人的意志为转移的。无论是探索自然奥秘还是技术攻关,都需心存敬畏、尊重规律,不能投机取巧,更不能抄袭造假。如果利欲熏心,置规律于不顾,为追求“速成”而不择手段、欺世盗名,可能会风光一时,但谎言必然会被真相击穿,终将沦为笑柄。

  淡泊以明志,宁静以致远。要想沉下心来搞研发,必须有“只管耕耘,莫问收获”的心态和“板凳需坐十年冷,文章不写半句空”的定力。如果心态不稳,就容易急于求成,结果往往是欲速则不达;如果定力不强,这山望着那山高,哪个热门搞哪个,尽管也能出一些短平快的“成果”,最终却难以攀登科技的高峰。

  科技创新慢不得,也急不得。要让科研人员心无旁骛,离不开宽松、理性的社会环境。一方面,一项重大成果从理论到实际应用,需要一个过程,少则几年,多则十几年、几十年;另一方面,科技创新风险很高,失败是正常的。对科技创新的客观规律,相关部门和社会各界都应有一个正确的认识,不能拔苗助长。如果总想着立竿见影、今天投资明天就要成果,只会助长浮躁、浮夸的风气。

  创新关乎命运,科技引领未来。面对百年未有之大变局,广大科技人员唯有心存敬畏、尊重规律、脚踏实地,才能攻克难关、勇攀高峰,为实现中华民族伟大复兴做出应有的贡献。

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责任编辑:姜镛

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